Chevrolet Spark: Avviamento del veicolo
- Dopo aver riscaldato il motore, continuare a premere il pedale del freno cambiando al contempo marcia con la leva selettrice in posizione R, D, 2 o 1.
| Attenzione Non cambiare tra D (Drive) e R (Reverse) o P (Park) con il veicolo in movimento. In caso contrario, sussiste il rischio di danni al cambio e lesioni personali. |
- Rilasciare il freno di stazionamento e il pedale del freno.
- Premere leggermente il pedale dell'acceleratore per mettere il veicolo in moto.
Leva del cambio
P (PARCHEGGIO): Blocca le ruote anteriori. Selezionare P solo a veicolo fermo e con il freno di stazionamento azionato.
R (RETROMARCIA): Selezionare R solo a veicolo fermo.
N (NEUTRA/FOLLE): Posizione di marcia folle.
D: Questa posizione di marcia vale per tutte le condizioni normali di marcia.
Consente al cambio di innestare tutte e quattro le marce in avanti. La quarta è la marcia sovramoltiplicata che riduce la velocità del motore e il livello di rumorosità migliorando al contempo il risparmio di carburante.
2: Consente al cambio di cambiare dalla prima alla seconda impedendo il cambio automatico in terza o quarta.
Selezionare la 2 gamma marce per avere maggiore potenza in salita e freno motore in discesa.
1: Questa posizione blocca il cambio in prima.
Selezionare 1 per un massimo freno motore guidando su discese molto ripide.
| Attenzione
Non accelerare mentre si innesta
una marcia.
Non premere mai contemporaneamente il pedale dell'acceleratore e quello del freno. Quando è innestata una marcia, rilasciando il freno il veicolo inizia ad avanzare lentamente. Non utilizzare la posizione P (Park) al posto del freno di stazionamento. Spegnere il motore, inserire il freno di stazionamento e rimuovere la chiave di accensione prima di lasciare il veicolo. Non lasciare mai il veicolo incustodito con il motore acceso. |
Cambiare tra le varie posizioni di marcia
Per passare attraverso certe posizioni di marcia bisogna premere il tasto di sblocco sul lato della leva selettrice.
Seguire le descrizioni come indicato dalle frecce quando si cambia con la leva del cambio.
Premere il tasto di sblocco per cambiare.
Le frecce indicano cambi per i quali non è necessario premere il tasto di sblocco.
Premere il pedale del freno e spingere il tasto di sblocco per cambiare.
I cambi per i quali è necessario premere il pulsante di sblocco sono indicati dalle frecce.
Cambiare liberamente.
| Avvertenza
Per contribuire ad evitare danni al
cambio, osservare le seguenti precauzioni:
Non premere il pedale dell'acceleratore
durante il passaggio dalle
posizioni P o N a R, D, 2 o 1.
In caso contrario, oltre che di danni al cambio, sussiste il rischio di perdita di controllo del veicolo. Utilizzare il più possibile la posizione D. Non cambiare mai in P o R con il veicolo in movimento. In caso di arresto in salita, non tenere fermo il veicolo con il pedale dell'acceleratore. Utilizzare il pedale del freno. Premere il pedale del freno durante il passaggio dalle posizioni P o N a R o marcia avanti. In caso contrario si può danneggiare il cambio oppure il veicolo si può muovere improvvisamente con il rischio di perdita di controllo del veicolo, lesioni personali e danni al veicolo e/o alle cose. |
Freno motore
Aiutarsi usando l'effetto frenante di compressione del motore quando si guida su una lunga discesa: Per il cambio automatico, selezionare la gamma marce "2" o "1" se necessario.
Il freno motore è più efficace nella gamma marce "1". Se si seleziona la gamma marce "1" a velocità troppo elevata, il cambio resta nella marcia corrente fino a quando il veicolo non rallenti.
Selezionare la gamma marce "2" per un effetto di freno motore normale.
Per rallentare in maniera ancora più efficace selezionare "1".
Avviso Sfruttando il freno motore nelle lunghe discese è possibile prolungare la vita utile dei freni.
Disimpegno della vettura
Il disimpegno del veicolo è consentito solo se il veicolo è bloccato nella sabbia, nel fango o nella neve.
Portare ripetutamente la leva del cambio da D a R e viceversa.
Non mandare su di giri il motore ed evitare accelerazioni repentine.
Parcheggio Dopo aver arrestato il veicolo premendo il pedale del freno, inserire P e tirare la leva verso l'alto con decisione, quindi rimuovere la chiave di accensione.
Kickdown
Per accelerazioni più rapide, premere il pedale dell'acceleratore fino a fine corsa e tenerlo premuto. Il cambio passa a una marcia più bassa a seconda della velocità del motore.
Marcia sovramoltiplicata disinserita
La quarta marcia del vostro cambio automatico è sovramoltiplicata.
Per annullare la funzione di overdrive (marcia sovramoltiplicata), premere il tasto overdrive e la spia O/D OFF nel quadro spie risulterà accesa.
La funzione O/D può essere usata quando si verifica un cambio indesiderato in quarta marcia come su una lunga salita.
Avviso In condizioni di guida normali, procedere con la funzione overdrive attivata per ridurre il consumo di carburante.
Guasto In caso di un guasto, la spia MIL o la spia del cambio automatico si illuminano.
La trasmissione non cambia più automaticamente né manualmente perché è bloccata in una certa marcia.
Rivolgersi ad un'officina per eliminare la causa del guasto.
Zie ook:
Citroën C1. Kit di riparazione provvisoria pneumatici
Composto da un compressore e da un prodotto di riempimento incorporato,
permette una riparazione temporanea del pneumatico per consentire di
recarsi all'officina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte
delle forature che potrebbero compromettere il pneumatico, localizzate sul
...
Seat Mii. Freno a mano
Fig. 146 Tra i sedili anteriori: freno a mano
Uso del freno a mano
Portare la leva del freno a mano completamente verso l'alto tenendo
premuto il tasto di bloccaggio.
Il freno di stazionamento è inserito quando si illumina la spia di
controllo nel quadro strumenti con l'acc ...
