Seat Mii: Bocchette di ventilazione

Fig. 143 Nella plancia: bocchette di ventilazione

Per ottenere una potenza termica, un raffreddamento e una ventilazione sufficienti nell'abitacolo, le bocchette di ventilazione devono rimanere aperte.

Legenda della fig. 143:

1. Bocchette di ventilazione regolabili: le alette delle bocchette consentono di aprirle e chiuderle, nonché di regolare la direzione del flusso d'aria. Affinché l'aria arrivi ai finestrini in modo ottimale, aprire la bocchetta corrispondente e ruotarla verso la posizione di sbrinamento/disappannamento, in cui si incastrerà.
2. Bocchette di ventilazione non regolabili

Nel vano piedi e nella parte posteriore dell'abitacolo sono presenti altre bocchette di ventilazione.

ATTENZIONE Non mettere alimenti, medicinali o altri oggetti sensibili al freddo e al calore davanti alle bocchette di ventilazione. L'aria che fuoriesce dalle bocchette può danneggiare o rendere inutilizzabili alimenti, medicinali od oggetti sensibili al calore o al freddo.

Consigli e istruzioni per l'uso

Fig. 144 Nella parte superiore della console centrale: comandi del Climatronic

I seguenti consigli e istruzioni per l'uso mirano ad aiutare l'utente ad usare correttamente i sistemi.

Ragioni per cui il raffreddamento si disattiva o non si attiva affatto

• il motore non è acceso,
• La ventola è disattivata.
• Il fusibile del climatizzatore è fuso.
• La temperatura ambiente è inferiore a circa +3°C (+38°F).
• Il compressore del raffreddamento è stato temporaneamente disattivato a causa di un surriscaldamento del liquido di raffreddamento del motore.
• il veicolo presenta un guasto di altro tipo.

  Rivolgersi ad un'officina specializzata e richiedere una revisione del climatizzatore.

Regolazioni per ottimizzare la visibilità

• Per migliorare l'efficienza degli impianti di riscaldamento e raffreddamento e per evitare che i vetri si appannino, è necessario che la presa d'aria posta davanti al parabrezza sia sempre sgombra da neve, ghiaccio e foglie.
• Lasciare libere le fessure di sfiato situate nella parte posteriore del bagagliaio affinché l'aria possa circolare nell'abitacolo dalla parte anteriore a quella posteriore.
• La massima potenza termica, e dunque la massima rapidità di eliminazione del ghiaccio dai vetri, si ottiene quando il liquido di raffreddamento si trova alla temperatura d'esercizio.

Regolazioni raccomandate in caso di impianto di riscaldamento e ventilazione e di climatizzatore manuale

• Disattivare la funzione di ricircolo dell'aria.
• Selezionare la velocità 1 o 2 della ventola.
• Posizionare il regolatore della temperatura in posizione intermedia.
• Aprire e orientare tutte le bocchette di ventilazione situate sul cruscotto.
• Girare il regolatore di ripartizione aria nella posizione desiderata.
• Climatizzatore manuale: premere il tasto del pannello di comando per attivare il raffreddamento. La modalità di raffreddamento consente di deumidificare l'aria.

Regolazioni raccomandate in caso di Climatronic

• Premere il tasto del pannello di comando.
• Regolare la temperatura a +22°C (+72°F).
• Aprire e orientare le bocchette di ventilazione situate sul cruscotto.

Massima potenza di raffreddamento o di riscaldamento in caso di Climatronic

Durante la marcia, la massima potenzia di raffreddamento o di riscaldamento si regola premendo varie volte il tasto 1 o 2  fig. 144. La temperatura non si regola.

• Massima potenza di raffreddamento: regolare la temperatura al di sotto di +16°C (+60°F). Sul display compare la scritta LO.
• Massima potenza di riscaldamento: regolare la temperatura al di sopra di +29°C (+84°F). Sul display compare la scritta HI.

Filtro antipolvere e antipolline

Il filtro antipolvere e antipolline deve essere sostituito regolarmente affinché il rendimento del climatizzatore rimanga invariato.

Se il veicolo viene usato frequentemente in zone in cui l'aria esterna è molto contaminata, è possibile che il filtro debba essere sostituito prima del successivo service previsto.

Acqua sotto il veicolo

Se la temperatura ambiente e l'umidità dell'aria esterna sono elevate, è possibile che dall'evaporatore dell'impianto di raffreddamento goccioli dell'acqua di condensa e che questa formi una piccola pozza sotto la vettura.

Si tratta di un fenomeno normale e non di una perdita!