Renault Twingo: Funzione stop and start

Questo sistema consente di ridurre il consumo di carburante e l’emissione di gas serra. All’avviamento del veicolo, il sistema viene attivato automaticamente.

Durante la guida, il sistema arresta il motore (messa in stand-by) quando il veicolo rimane fermo (ingorgo, arresto ad un semaforo rosso, ecc.).

In caso di spegnimento del motore, se il sistema è attivo, premendo con decisione sul pedale della frizione, il motore viene riavviato.

 

Non guidate quando il motore è in stand-by (la spia si accende sul quadro della strumentazione).

Condizioni di messa in stand-by

Il veicolo è avanzato dopo l’ultimo arresto.

Per i veicoli dotati di cambio automatico:

• Cambio posizionato su D, M o N; e
• il pedale del freno è premuto (sufficientemente forte); e
• il pedale dell’accelerazione non è premuto ; e
• la velocità è nulla per 1 secondo circa.

La messa in stand-by del motore viene mantenuta quando è innestata la posizione P, o quando è innestatala la posizione N con il freno di stazionamento inserito e il pedale del freno rilasciato.

Prima di scendere dal veicolo, è obbligatorio disinserire il contatto (per informazioni, consultate il paragrafo 2, «Avviamento, spegnimento del motore»).

Per i veicoli dotati di cambio manuale:

• Il cambio è in posizione neutra (folle); e
• il pedale della frizione è rilasciato.

  Se la spia lampeggia, il pedale della frizione non è sufficientemente rilasciato; e

• la velocità del veicolo è inferiore a 3 km/h circa.

Per tutti i veicoli: la spia compare fissa sul quadro della strumentazione per avvisarvi della messa in stand-by del motore.

Gli equipaggiamenti del veicolo restano in funzione per l’intero intervallo di spegnimento del motore.

Impedire la messa in stand-by del motore In alcune situazioni, come l’attraversamento di un incrocio, è possibile mantenere il motore acceso per una ripresa rapida.

Per i veicoli dotati di cambio automatico: Mantenete il veicolo fermo con una leggera pressione del pedale del freno.

Per i veicoli dotati di cambio manuale: Tenete premuto il pedale della frizione.

Uscita dallo stand-by motore Per i veicoli dotati di cambio automatico:

• Pedale del freno rilasciato, posizione D o M innestata; oppure
• Pedale del freno rilasciato, leva posizionata su N e freno di stazionamento disinserito; oppure
• Freno di stazionamento nuovamente inserito, posizione P inserita, o posizione N inserita con freno di stazionamento inserito; oppure
• posizione R inserita; oppure
• con il pedale dell’accelerazione premuto.

Per i veicoli dotati di cambio manuale:

• Cambio in folle e pedale della frizione leggermente premuto; oppure
• con marcia inserita e pedale della frizione completamente premuto.

Particolarità: a seconda del veicolo, se disinserite il contatto con il motore in stand-by, la spia si accende per alcuni secondi sul quadro della strumentazione.

Per effettuare il rifornimento di carburante, il motore deve essere spento (e non in stand-by): spegnete sempre il motore (consultate le informazioni relative all’avviamento e allo spegnimento del motore nella sezione 2).

Condizioni di mancata messa in stand-by del motore Alcune condizioni impediscono al sistema di mettere in stand-by il motore, nello specifico:

• la retromarcia è stata inserita;
• il cofano motore non è bloccato;
• la temperatura esterna è troppo bassa o troppo elevata (inferiore a 0°C circa o superiore a 35°C circa);
• la batteria non è sufficientemente carica;
• la differenza tra la temperatura interna del veicolo e quella impostata dalla climatizzazione automatica è eccessiva;
• la pendenza è superiore al 5% circa per i veicoli dotati di cambio automatico;
• la funzione "visibilità" è attivata (consultate il paragrafo "climatizzazione automatica" del capitolo 3);
• la temperatura motore non è sufficiente;
• il sistema anti-inquinamento è in corso di rigenerazione;
• ...

La spia compare sul quadro della strumentazione. Indica che lo standby del motore non è disponibile.

Disattivare la funzione Stop and Start per qualsiasi intervento nel vano motore.

Caratteristiche relative al riavvio automatico del motore In certi casi, il motore può ripartire senza bisogno di alcun intervento per garantirvi la sicurezza e il comfort ideali.

Questo si verifica soprattutto quando:

• la temperatura esterna è troppo bassa o troppo elevata (inferiore a 0°C circa o superiore a 35°C circa);
• la funzione "visibilità" è attivata (consultate il paragrafo "climatizzazione automatica" del capitolo 3);
• la batteria non è sufficientemente carica;
• la velocità del veicolo è superiore a 5 km/h (in discesa ecc.);
• pressioni ripetute sul pedale del freno o impianto freni necessario;
• ...

Nota speciale: per alcune di queste condizioni, il riavvio automatico del motore è disattivato se una porta anteriore o il portellone è aperto.

Disattivazione, attivazione della funzione Premete il tasto 1 per disattivare la funzione.

La spia integrata 2 al tasto si accende.

Una nuova pressione riattiva il sistema.

La spia integrata 2 nel pulsante 1 si spegne.

Il sistema si riattiva automaticamente a ogni avviamento volontario del veicolo (consultate il paragrafo «Avviamento, spegnimento del motore» del capitolo 2).

Anomalie di funzionamento Quando la spia integrata 2 nel tasto 1 è accesa, il sistema è disattivato.

Rivolgetevi alla Rete del marchio.

Prima di scendere dal veicolo, è obbligatorio disinserire il contatto (per informazioni, consultate il paragrafo 2, «Avviamento, spegnimento del motore»).