Renault Twingo: Sistema A

Principio di funzionamento Questo sistema rileva una perdita di pressione in uno degli pneumatici misurando la velocità delle ruote durante la guida.

La spia 1 rimane accesa in modo fisso per avvertire il conducente in caso di pressione insufficiente (ruota sgonfia, ruota forata, ecc.).

Condizioni di funzionamento Il sistema deve essere reinizializzato con una pressione di gonfiaggio uguale a quella riportata sull’etichetta di pressione degli pneumatici; in caso contrario, si potrebbe non ricevere un avviso affidabile in caso di una perdita di pressione importante. Consultate il paragrafo «Pressione di gonfiaggio degli pneumatici» del capitolo 4.

Nelle seguenti situazioni il sistema rischia di entrare in funzione in ritardo o di non funzionare correttamente:

• sistema non reinizializzato dopo un rigonfiaggio o qualsiasi operazione effettuata sulle ruote;
• sistema reinizializzato non correttamente: pressioni di gonfiaggio diverse dalle pressioni raccomandate;
• modifica importante del carico o ripartizione del carico su un lato del veicolo;
• guida sportiva con forte accelerazione;
• traffico su strada innevata o sdrucciolevole;
• circolazione con catene da neve;
• montaggio di un solo pneumatico nuovo;
• utilizzo di pneumatici non omologati dalla rete del marchio.
• ...

Questa funzione fornisce un aiuto supplementare alla guida. La funzione non interviene al posto del conducente. Quindi non esime il conducente dalla normale vigilanza e dalla responsabilità in caso d’incidente. Verificate la pressione dei pneumatici, compresa la ruota di scorta, una volta al mese.

Reinizializzazione del valore di riferimento della pressione degli pneumatici Questa operazione deve essere effettuata:

• dopo ogni rigonfiaggio o regolazione della pressione di uno degli pneumatici;
• quando la pressione di riferimento degli pneumatici deve essere modificata per essere adattata alle condizioni di impiego (a vuoto, sotto carico, guida in autostrada ...);
• dopo la sostituzione di una ruota;
• dopo aver utilizzato il kit di gonfiaggio degli pneumatici;
• dopo una rotazione della ruota (questa pratica è tuttavia sconsigliata).

Questa operazione deve essere sempre effettuata dopo un controllo a freddo della pressione di gonfiaggio dei quattro pneumatici.

La pressione di gonfiaggio deve corrispondere all’impiego corrente del veicolo (a vuoto, sotto carico, guida in autostrada ...).

Procedura di reinizializzazione Con il contatto inserito, a seconda del veicolo:

• premete ripetutamente il pulsante 2 o 3 per selezionare la spia "SET " sul display B;
• esercitate una pressione lunga (3 secondi circa) su uno dei pulsanti 2 o 3 per avviare l’inizializzazione.

  Quando la spia "SET " lampeggia per circa cinque secondi, ciò indica che la richiesta di reinizializzazione del valore di riferimento della pressione degli pneumatici è stata presa in considerazione.

Oppure

• premere ripetutamente il pulsante 2 per selezionare la spia "SET " sul display B;
• esercitate una pressione lunga (3 secondi circa) sul tasto 2 per avviare l’inizializzazione. Il lampeggiamento per circa cinque secondi, seguito dall’accensione fissa del messaggio "SET " indica che la richiesta di reinizializzazione del valore di riferimento della pressione degli pneumatici è stata presa in considerazione.

La reinizializzazione si effettua dopo alcuni minuti di guida. 

Gonfiare gli pneumatici e reinizializzare La spia 1 si accende in modo fisso.

Indica che almeno una delle ruote è sgonfia o forata.

In caso di sgonfiaggio, rigonfiate lo pneumatico interessato.

In caso di foratura, sostituite lo pneumatico o rivolgetevi alla Rete del marchio.

Controllate e regolate a freddo la pressione dei quattro pneumatici e avviate la reinizializzazione del valore di riferimento della pressione degli pneumatici.

La spia 1 si spegne dopo aver avviato la reinizializzazione del valore di riferimento della pressione degli pneumatici.

Sistema da controllare La spia 1 lampeggia per alcuni secondi, poi si accende in modo fisso.

Questa spia è accompagnata dalla spia .

Indicano un’anomalia. Rivolgetevi al Rappresentante del marchio.

La perdita improvvisa di pressione di uno pneumatico (scoppio di uno pneumatico ...) potrebbe non essere rilevata dal sistema.

Sistema non disponibile La spia 1 lampeggia per alcuni secondi, poi si accende in modo fisso.

Nuova regolazione della pressione degli pneumatici Le pressioni devono essere regolate a freddo (consultate l’etichetta situata sul taglio della portiera conducente).

Se la verifica della pressione non può essere effettuata su pneumatici freddi, occorre considerare un aumento della pressione di 0,2-0,3 bar (3 PSI).

Non bisogna mai sgonfiare un pneumatico caldo.

Dopo ogni rigonfiaggio o regolazione della pressione degli pneumatici, avviate la reinizializzazione del valore di riferimento della pressione degli pneumatici.

Sostituzione di ruote/pneumatici Utilizzate esclusivamente equipaggiamenti omologati dalla rete del marchio, altrimenti il sistema rischia di entrare in funzione in ritardo o di non funzionare correttamente. Consultate il paragrafo «Pneumatici» del capitolo 5.

Dopo ogni sostituzione di ruota/pneumatico, regolate la pressione degli pneumatici e avviate la reinizializzazione del valore di riferimento della pressione degli pneumatici.

Bombolette spray per la riparazione dei pneumatici e kit di gonfiaggio Utilizzate esclusivamente equipaggiamenti omologati dalla rete del marchio, altrimenti il sistema rischia di entrare in funzione in ritardo o di non funzionare correttamente. Consultate il paragrafo «Kit di gonfiaggio degli pneumatici» del capitolo 5.

Dopo aver utilizzato il kit di gonfiaggio degli pneumatici, regolate la pressione degli pneumatici e avviate la reinizializzazione del valore di riferimento della pressione degli pneumatici.