Manuali di uso e manutenzione

Seat Mii: Controllo del livello dell'olio motore e rabbocco

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Fig. 168 Asta di misurazione con tacche per il livello dell'olio motore.

Fig. 169 Nel vano motore: tappo del bocchettone di riempimento dell'olio motore

Leggere attentamente le informazioni integrative.

Operazioni preliminari

Per una lettura corretta del livello dell'olio, parcheggiare il veicolo su una superficie pianeggiante.
Per poter controllare il livello dell'olio, il motore deve essere caldo. Spegnere il motore e attendere un paio di minuti per dare il tempo all'olio di rifluire nella coppa.
Aprire il cofano del vano motore ß .
Il bocchettone di riempimento dell'olio motore si riconosce dal simbolo sul tappo fig. 169 e dall'impugnatura colorata dell'astina di misurazione.

Controllare il livello dell'olio del motore

Estrarre l'asta di misurazione e asciugarla con un panno pulito.
Inserire nuovamente l'asta di misurazione fino in fondo. Se sull'asta è presente una tacca, quando l'asta viene introdotto di nuovo tale marca dovrà corrispondere alla relativa sede, situata all'estremità superiore del tubo.
Estrarre nuovamente l'asta di misurazione dell'olio e verificare il livello dell'olio motore.
Dopo la lettura del livello dell'olio, inserire di nuovo l'asta di misurazione nel tubo, fino in fondo.

ATTENZIONE L'olio può incendiarsi se entra in contatto con elementi caldi del motore. Questo può provocare incendi, ustioni e altre lesioni gravi.

Dopo il rabbocco dell'olio, assicurarsi sempre che il tappo del bocchettone sia ben avvitato.

In questo modo si eviteranno spargimenti di olio su parti calde del motore quando questo è in funzione.

ATTENZIONE

Se il livello dell'olio si trova al di sopra della zona fig. 168 A , non avviare il motore.

Farsi aiutare da personale specializzato. In caso contrario, il catalizzatore e il motore potrebbero danneggiarsi.
Per il rifornimento o la sostituzione dei liquidi di servizio, assicurarsi di introdurli nel serbatoio appropriato. Un errore nel rifornimento di un liquido può causare gravi problemi di funzionamento e guasti al motore.

Per il rispetto dell'ambiente Il livello dell'olio non deve superare assolutamente il settore A . L'olio in eccesso potrebbe essere aspirato attraverso lo sfiato del basamento ed essere liberato nell'atmosfera attraverso l'impianto di scarico.

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