Leggere attentamente le informazioni integrative. Portare la leva selettrice nella posizione N per:
Porre la leva selettrice in posizione D o R per:
Per passare la leva selettrice dalla posizione N alla posizione D o R, premere prima il pedale del freno e mantenerlo premuto.
A quadro acceso, sul display del quadro strumenti viene mostrato il rapporto di marce inserito o la marcia inserita.
R - Retromarcia
La retromarcia è attiva. Inserirla esclusivamente a veicolo fermo.
N - Folle
Il cambio si trova in folle. Non viene trasmesso nessun movimento alle ruote e il motore non agisce come freno.
D - Posizione permanente per la marcia
La marcia viene cambiata automaticamente (sia aumentando che scalando). Il momento del cambio è determinato sulla base del carico del motore, dello stile di guida del conducente e della velocità del veicolo.
M - Posizione Tiptronic per la marcia (programma cambio manuale)
Tutte le marce possono essere cambiate (aumentate o scalate) in modo manuale . Questo è possibile finché il sistema non cambia marcia automaticamente a causa delle condizioni del traffico del momento.
ATTENZIONE Collocare la leva selettrice in posizione incorretta può provocare la perdita di controllo del veicolo e causare un incidente con gravi conseguenze.
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Avvertenza Se durante la marcia si inserisce
per errore la leva in posizione N, togliere il piede
dall'acceleratore.
Aspettare che il motore giri al minimo prima di selezionare di nuovo un rapporto di marcia. |
Peugeot 108. Smontaggio della ruota
Rimuovere l'etichetta situata al centro
della ruota (indicante che una ruota è da
riparare), e incollarla all'interno del veicolo,
nel campo di visione del guidatore.
Togliere il copricerchio, con l'estremità
della chiave di smontaggio ruota.
Sbloccare i bulloni della ruota ...
Renault Twingo. Regolazioni dei fari
Per i veicoli che ne sono dotati, la rotella A permette di regolare
l’altezza dei fari in funzione del carico.
Ruotate la rotella A verso il
basso per abbassare i fari e verso l’alto per alzarli.
Esempi di posizioni di
regolazione del comando A in funzione del carico
...